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重器官宣杀青

20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.0&#;,&#;,&#;4万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为ʚ ɞ4502.16亿元，排名全国第74ᕱ ᕱ位。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重ʚɞღღ负。乌•ᴥ•鲁木齐机场T1ʚ ɞ+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

西安咸阳机场T5，与北京大˙ϖ˙兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ两座航站°꒰'ꀾ'꒱°楼之和。

体量不及西安的兰州，也ʕ·͡ˑ/****/·ཻʔ拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综ʚ ɞ合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济''''''带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之ง ง路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则ʕ·͡ˑ·ཻʔ为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一.˗ˏˋ♡ˎˊ˗路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国ʚ ɞ际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核,,,;心枢纽。

$今年是百年一遇的\$

对西北城市来说，机场的作ʚ ɞ用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打ʕ·͡ˑ·ཻʔ造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而.˗ˏˋ♡ˎˊ˗言，都具有经济与战略的双重意义。